神舟十二号载人航天飞船对接(神舟十一号载人航天飞船)

[中国人的航天圆梦史请表明下例问题的人员和时]
火箭发动机技术的不成熟,已成为日本发展航天技术和产业的瓶颈。但在制造技术和质量管理方面拥有强大优势的日本,有望攻克这道难关,摆脱目前的困境,迎来航天业发展的新局面。近期几场高技术局部战争突显出航天力量的战略作用,太空已成为各国谋求与夺取的新的战略制高点。
为进一步增强自身的技术实力,日本还在积极开发采用液氢和液氧、发射能力为大约2吨的“H2A”型纯国产火箭,并计划从2000年开始,在5年内研制12颗卫星和新一代无人空间实验系统、空间站补给系统、航天飞机等。
而布什的聪明之处在于,他提出了宏伟的目标,但并没有提出同样“宏伟”的预算,以免纳税人在为火星欢呼后为税单苦恼。他只是要求国会在未来5年内给美国国家航空航天局(NASA)增加总共10亿美元的拨款,登月计划主要靠NASA调节现有预算配置的方式来实现。
他们的投入有限,他们的获得也有限,但那是因为他们的需求有限,对于小国而言,这已经足够了。中国:不断上升的明星最后不能不提的是中国在这出“剧”中的地位。正如大家在2003年看到的,随着中国载人航天项目和探月计划的推进,中国在这场太空探索的热潮中开始处于越来越重要的地位。
日本:在调整和积累中前行日本的太空计划,向来为世人瞩目,其关心程度甚至可能超过了日本国内民众。实际上,日本的航天事业长期受到体制羁绊,几家机构各管一片,缺乏合力,航天器也频频出现各种问题,譬如去年11月发射间谍卫星失败,以及折腾了好久的火星探测计划最终失败。
布什提出这一计划,可能有种种原因,但笔者认为,其中的政治原因是最重要的。今年11月的大选即将临近,在肯尼迪提出登月计划的历史参照下,类似“火星探索”这样的关键词,无疑可以起到为竞选拉动人气的作用。
但近一年来卫星发射一再遭遇失败的现实表明,日本航天业正面临困境。日本是当今世界航天技术大国之一。自1970年至1999年年底,日本共发射各种卫星66颗,在数量上居美、俄之后。在火箭方面,日本先后开发成功L和M两个系列,拥有以本国技术发射各种卫星的能力。
为了与美、欧和中国竞争,日本近年来制定了航天技术和产业必须在成本、交货和可靠性等方面达到美欧国家水平的发展方针。特别是在火箭的设计和制造等各环节上,日本采取了最彻底的简化结构、节省材料等措施,试图把每颗卫星的制造费用从190亿日元减少为90亿,以开发出廉价和可靠性高的下一代“H2A”火箭。
但是,极端的降低成本路线却带来了卫星发射一再失败的后果。去年11月,日本“H2”型8号火箭发射的一颗“多用途卫星”未能进入预定轨道而被迫引爆。据事后分析,失败的原因在于,火箭主发动机的氢气涡轮泵高速转动产生的叶片疲劳现象未能很好解决。
最值得我们注意的,是欧盟与中国合作的伽利略卫星定位系统,如果这一系统得到正式推广,将成为美国的GPS、俄罗斯的GLONASS之外第三种卫星定位系统,这很有可能成为中国在国际航天界制订(或参与制订)标准的开始。
但是,冷战时的太空竞赛,直接原因是美苏两个超级大国的全球争夺,选手所争取的,是这一竞赛结果代表的国家地位优势和意识形态优越感,而不是科学研究能够带来多少实际利益。也正是因为这个原因,冷战结束后,由国家地位竞争推动的太空竞赛失去了动力。
鹿儿岛航天发射中心隶属于日本宇宙科学研究所,是日本探空火箭和科学卫星运载火箭发射场。该发射中心于1962年开始兴建,后来经过多次扩建,以发射推力更大的新型运载火箭。发射中心的各种专用设施都建在不同海拔高度的山顶坪上,在海拔320米的高地上设有靶场控制中心、遥测接收机、卫星无线电跟踪站和有效载荷总装车间等。
这种火箭是以雷神导弹为芯极、捆绑3-9个固体助推器组成的。通过对Delta运载火箭的研制,日本掌握了大型固体火箭发动机技术和液体火箭发动机技术,先后开发出L、M、N、H系列运载火箭。H系列火箭的主要性能完全可以同欧美国家的运载火箭媲美,被誉为日本航天业的骄傲。
这表明,印度已掌握将航天员送上月球的运载火箭技术。目前世界上仅有美、俄、法、日和中国等少数几个国家已掌握该项技术。印度早年虽然有强烈的进入太空的欲望,但却缺乏相关的产业基础,只能用购买的方式获得技术和基本配件,例如它虽然能够发射卫星,但却不能自产可靠的火箭发动机。
不过,实事求是地说,布什的发言,只是过去一年多时间里,世界太空探索热潮悄然掀起的一个组成部分。如果我们把眼光从美国身上拓展开来,就会发现,太空探索似乎成为了我们这个时代一种新的国家时尚。由于2003年和2004年是几万年来火星距离地球最近的时期,非常有利于火星探测,故美、日、欧争相发射了火星探测器。
历史上堪与此相比的,可能也只有地理大发现时代了。其次,登月乃至“探火”,能够带来的国家形象与影响力的提升,以及国家凝聚力的增强,也是不可忽视的动力来源。正如布什所说:“我们选择太空探索,是因为这样做可以改善我们的生活,提升我们的民族精神。
而NASA的航天项目,尤其是载人航天项目,也都离不开五角大楼的背景。在布什这一计划中,类似CEV、大推力火箭这样的项目,都有着良好的军事应用前景,其实,登月“探火”本身就是军事实力的一种象征。
再次,从技术上说,有了这样一个金字塔尖的工程,可以在相当程度上带动美国整个航天产业乃至高科技产业的发展。在电子信息产业陷入疲软的21世纪初,以火箭、应用卫星、载人航天为代表的航天产业,将再度引领国家产业结构的调整,拓宽相应的基础科学领域,甚至有可能成为未来“新新经济”的引擎。
比如拟议中代替航天飞机的下一代主力航天器CEV(CrewExplorationVehicle),其研制经费用的就是3架航天飞机退役后所节省的维护和使用费用(平均每年30多亿美元)。此外,布什讲话过后没几天的1月17日,NASA就宣布停止用航天飞机维护“哈勃”望远镜,以节省预算。
1970年2月11日,日本发射了第一颗重9。4kg的人造卫星“大隅一号”,所使用的三级固体运载火箭就是这一研究的成果,从而成为世界上第四个可以独立发射人造卫星的国家。为了更快地掌握大型运载火箭技术,日本政府购买了美国雷神中程导弹的改造型Delta运载火箭。
在通信卫星领域,日本耗资3。1亿美元,研制成功了“ETS-8”通信试验卫星。这种卫星的通信能力比日本以前发射的试验卫星高出一倍以上,不仅可以使日本在为亚太地区提供新的移动通信服务方面处于领先地位,还能检验一些将投放世界市场的新的卫星通信技术。
这时的太空技术,将会给我们带来实实在在的好处。可以说,正因为这种利益驱动,才会有如今这一轮新的太空探索风潮。美国的太空计划布什的太空计划,如果能够成功施行,不仅将开拓人类的新边疆,集中展示美国的“软实力”,也将结构性地提升美国的整体科技水平,并为其“民用转军用”埋下伏笔。
”即使未能在原定时间内实现目标,也不能视其为失败,因为其技术储备已经可以转化为生产力,为国民经济服务。最后,虽然布什没有明说,但军事目的是这类重大航天项目不可缺少的内容。五角大楼每年的军事航天预算,都相当于NASA全年预算的一多半,甚至有可能在2010年超过NASA的预算。
日本作为当今世界航天技术大国之一,正极力谋划发展军用航天系统,以增强其遂行“先发制人”的作战能力。完善的航天基础设施日本建有两个设施极为完善的航天发射中心——鹿儿岛航天发射中心和种子岛航天发射中心,这为日本发展航天技术提供了极好的便利。
4颗侦察卫星中,两颗为1米分辨率的光学成像侦察卫星,两颗为1米-3米分辨率的合成孔径雷达成像侦察卫星,分别可以分辨地面上直径在1米和1米-3米以上的物体。光学卫星主要在白天和气象状况较好的时候拍摄地面目标,而雷达卫星则不受气象条件限制,具有全天时、全天候侦察和一定的识别伪装能力。
太空探索———实力与利益的象征2004年1月14日,美国总统布什宣布,美国最早将在2015年让美国宇航员重返月球,并将在月球上长期停留,为将来把宇航员送上火星做准备,并为此提出了相应的预算方案。布什提出这一计划,可能有种种原因,但笔者认为,其中的政治原因是最重要的。今年11月的大选即将临近,在肯尼迪提出登月计划的历史参照下,类似“火星探索”这样的关键词,无疑可以起到为竞选拉动人气的作用。而布什的聪明之处在于,他提出了宏伟的目标,但并没有提出同样“宏伟”的预算,以免纳税人在为火星欢呼后为税单苦恼。他只是要求国会在未来5年内给美国国家航空航天局(NASA)增加总…
与此同时,中国载人飞船试验成功,日本开始组建侦察卫星网,印度成功发射了资源卫星并准备探月,一些小国纷纷使用大国火箭发射本国卫星……乍一看,人类在新世纪初年,似乎对太空重新产生了莫大的兴趣;而其中某些国家之间的竞争势头,甚至有当初美苏太空竞赛的影子。
”在月球上长期生存,建立居住区,再在火星上登陆,这种原先仅仅在科幻小说中存在的场景如果得以由美国实现,美国在科技上遥遥领先的地位将进一步得到确认,国家影响力和文化地位也必然增强。就像当年阿姆斯特朗踏上月球的脚印,不用添加任何旁白,便可以让受众充分感受到一个国家的实力,和它对于人类生活的巨大影响。
总而言之,太空竞赛,是大国的盛宴,能够在其中担当主要角色的演员,也必将是有着雄厚综合国力的大国。未来太空竞赛的形势,应当像这个世界的真实情况一样,处于“一超多强”的格局中。中国,作为一个正在追求“和平崛起”的大国,理所应当,也必然会在其中占据应有的位置电日本视航天产业为21世纪可望形成新市场的15个领域之一,其近期目标是积极进行技术开发,力争打入世界航天市场。
这迫使日本放弃“H2”型火箭的研制发射计划,而改为集中力量开发其改良型——“H2A”型火箭。但“H2A”型火箭不久前的燃烧实验显示,其发动机仍存在类似故障。有关专家认为,主发动机设计上存在缺陷,必须加以改进才能杜绝事故的发生。
负责开发“H2A”型火箭的日本宇宙开发事业团已决定对火箭结构进行重新设计。这种使用新发动机的火箭最早要在2002至2003年才能够投入使用。由于材料质量问题,日本文部省宇宙科学研究所的“M5”型火箭今年在发射“宇宙”号X射线观测卫星时也未获成功。
原定在2001年使用“H2A”型火箭为欧洲航天局发射通信卫星的计划也告吹。日本原打算从2001年开始在2年内发射间谍卫星和地球环境观测卫星等5颗卫星。这些计划也因“H2A”型火箭需要重新设计而被迫延期。
日本还参加了国际空间站项目,并且已培养出一批宇航员。日本航天产业也具有较强实力,1998年市场规模达到约1.1万亿日元,占世界市场的10.5%。除了火箭和卫星的研制外,日本在空间技术应用上也有一定基础。
而如今各国进行的太空竞赛,虽然也是竞赛,但其所争夺的,是一份人类现实与未来的利益。在新一轮太空探索中,航天不再是一种意识形态的标志,它是一种能力与利益的象征。把卫星送上天,意味着你有这样的能力,也就意味着你有资格分得一份利益:可以分得静止轨道上的一个好位置,可以拿到自己国土的普查地图,可以指引本国渔船前往某片别国尚未发现的渔区。
这里要提醒大家的是,在载人航天之外,中国的航天事业还有许多值得我们关心的东西,通信卫星、气象卫星、导航卫星、海洋观察卫星……这些平日里不太出名的应用卫星,都为我们身边的社会生活创造了莫大的效益和便利,能够有能力编织和维持一张如此之大的卫星网,既算是大国之能,也算是大国之幸吧。
俄罗斯的和平号空间站颓然坠入大气层,而美国人似乎也一时失去了赛跑的动力,只知重复使用几架冷战时代制造的航天飞机,让它们从壮年飞入老年,直至年岁最大的哥伦比亚号猝死在天空之中。从某种意义上说,“和平”号与航天飞机都是冷战的遗留物,它们的消逝,标志着一个时代的彻底结束。
在气象卫星和海洋卫星方面日本也有不俗的表现。竭力扩充军事航天力量日本一直在酝酿研制部署专用的军用航天系统,早在1985年就开始为研制军用卫星造舆论。1996年5月,日防卫厅提出发射独立的侦察卫星,以加强对近邻各国军事形势的情报搜集能力。
不过平心而论,由于日本可以搭美国的顺风车,比如已经有七八名宇航员搭乘美国航天器上了天,所以它对本国航天事业的支持也就有限,它的航天产业不像美、欧那样在国家决策层中有一定的发言权,而是几乎完全被议会和政党政治所遗忘。
神舟五号于2003年10月15日09时00分发射将航天员杨利伟送入太空。神舟六号执行任务宇航员:费俊龙,指挥长聂海胜,操作手北京时间2005年10月12日09:00:00长征二号F型火箭点火09:09:52神舟六号进入预定轨道神舟七号2008年9月25日21点10分04秒988毫秒从中国酒泉卫星发射中心载人航天发射场用长征二号F火箭发射升空。
2003年年底,俄罗斯最后一颗气象卫星也停止了工作,使得俄罗斯不仅不能履行世界气象组织(WMO)框架内的国际数据交换义务,也不能接收任何满足自身需要的气象卫星数据,只能通过别国并不完全可靠的卫星数据来提供本国的天气预报。
种子岛航天发射中心隶属于日本宇宙开发事业团,是日本应用卫星发射中心。该中心位于种子岛的东南端,总面积约为8。65平方公里,也是日本H-2A型火箭的专门发射场。运载火箭技术紧追美俄20世纪50年代,当时日本的经济形势虽然非常严峻,但仍坚持研究具有军事价值的固体火箭发动机技术。
飞船于2008年9月28日17点37分成功着陆于中国内蒙古四子王旗主着陆场。神舟七号飞船共计飞行2天20小时27分钟。翟志刚刘伯明景海鹏。
这主要是出于欧洲对于自身独立性的重视。在刚刚结束的第15届欧洲议会间太空会议上(去年9月30日至10月2日),与会成员国还强调,欧洲在国际舞台上必须扮演“领导者”角色,能够独立从事航天活动并开发相关技术。
诸列强的角色定位在这一轮的太空竞赛中,除了美国之外,能够扮演主角的,应当还有俄罗斯、欧盟、中国、日本等国家,尽管都在同一舞台之上,但他们所饰演的角色却不尽相同。俄罗斯:集中于商业发射和应用卫星苏联解体后,元气大伤的俄罗斯不仅无力支撑苏联那样的航天体系,甚至连正常的航天应用都已经无法维持。
由于经济优势,在这场竞赛中,欧盟很有可能处于跟俄罗斯并驾齐驱甚至稍微领先一些的位置。但是欧洲在载人航天上可能不会有什么大的进展,毕竟此类项目需要高度集中的管理体制和大量社会资源,这和欧洲航天局的组织体制与运作方式是不相符的。
日本政府在发射部署第一代侦察卫星系统的同时,已经在考虑建设更强的第二代侦察卫星系统——两颗分辨率在0。5米的光学成像卫星和两颗分辨率在1米以下的雷达卫星,预计在2008年前后发射。与此同时,日本开始研制“准天顶卫星”导航定位系统。
日本海上保安厅经过一年的调查研究发现,美国在军事、经济、交通等领域广泛应用的全球定位系统误差大,于是决定花2000亿日元开发自己的定位系统。这是一个高精度定位和移动通信的中心指挥系统,自然很容易转为军用。
在遥感卫星领域,日本制定了庞大的空间计划,已拨款13亿美元,构筑一个由两颗光学卫星和两颗雷达卫星组成的侦察卫星系统。日本还计划在今后4年内研制12颗多用途卫星,这些卫星获取的各种数据可用于军事目的。
欧盟:“一定要做自己的一套东西出来”欧盟的太空计划,则一直显得十分精致,每个类型的东西数量都不多,但都要搞上一两种,像火星探测器、全球卫星定位系统等,一定要做自己的一套东西出来。
太空探索———实力与利益的象征2004年1月14日,美国总统布什宣布,美国最早将在2015年让美国宇航员重返月球,并将在月球上长期停留,为将来把宇航员送上火星做准备,并为此提出了相应的预算方案。
也许,在机构调整和中国航天发展较为快速的刺激下,日本的太空探索计划会有一定的发展。但是,这需要一个长期的积累。印度:“依附式”发展还有一个可能的主角是印度。2003年12月5日,印度空间研究组织成功进行了载人登月运载火箭所必须的低温火箭试验。
为此,一向以高科技自豪的日本经常处于一种无奈的状态。去年10月,日本把三家国家航天机构合并为“日本宇宙航空研究开发机构”(JAXA),国家航天方面的预算也由该单位统一支配,这种集约化的管理体制,也许能够让日本航天今后的发展更为顺畅一些。
1997年日本防卫白皮书提出把用于通信、导航、侦察监视的卫星系统作为“特别关注”的重点加以发展。1998年11月,日本以朝鲜1998年8月31日进行了飞经日本上空的中程弹道导弹试验、而日本事前一无所知为借口,决定发展独立的侦察卫星系统。
这对曾有辉煌航天成就的俄罗斯来说,无疑是一种深刻的悲哀。鉴于俄罗斯的经济情况不会有太大改变,俄罗斯参与太空探索的努力只能是有限的,随着国际空间站项目逐渐无疾而终,俄罗斯的载人航天也会失去支点,除非俄罗斯花大力气重新搞起空间站,否则在可预见的将来,它的主要太空活动,还是应当集中在商业发射和应用卫星两个方面。
首先,此次的登月计划,标志着人类实际利用外星球的开始。如果说以前的登月仅仅是参观的话,那么这个计划就是在月球上定居,最起码是短期居住。一旦月球丰富的资源得以开发,地球到火星的星际航行得以实现,那么人类的生活将出现重大改变,人类的视野也将变得和以前完全不同。
“阿波罗”计划对于电子计算机技术的推动,以及美国计算机技术及产业的先发优势为美国带来的丰厚回报,已经成为各国相关科学项目论证中经常引用的事例;布什在这次讲话中也提到:“这次重返月球,我们将会取得一系列技术突破……我们的努力将会获得几倍的回报。
该省不得不把今后5年的科学卫星发射计划向后推迟2年。一连串的卫星发射失败使日本航天业蒙受极大打击。美国休斯公司因此取消了2001年以后让日本发射10颗卫星、金额高达900亿日元的商业合同。
1994年4月1日,日本专门设立了“卫星信息搜集委员会”,以研究研制、使用侦察卫星带来的相关问题。2001年4月2日,日本又成立了侦察卫星办公室,以推进日本的侦察卫星计划。日本的侦察卫星系统被日本官方称为情报搜集卫星系统,其空间部分由4颗侦察卫星组成。
迄今为止,日本与国际卫星发射市场基本无缘。为此,日本政府今年4月制定了“航天产业技术战略”,提出要增强航天产业的国际竞争力,以打入世界航天市场。日本表示,要争取到2010将本国航天产业在世界市场上的份额提高到17.4%。
“哈勃”的“牺牲”,应当只是“集中力量办大事”的一个开端,可以想像,一些现实性比较弱的航天项目,如天文观测、基础科学研究等,可能都会相应进行收缩。甚至连国际空间站都不再是美国注意的重点。这样做使布什既在太空探索上得了分,又避免了国会对预算问题的争执。
唯一的负面效果就是整个新计划的进度将比较缓慢,仅登月就需要15年左右的时间,比上世纪60年代美国所用的时间还要长。但这对于布什来说,自然并不重要。应该说,布什提出的这一计划,重新引起了很多人对于太空探索的梦想。
这就决定了它会时常出现在舞台上,但多数时候是以配角的身份。不过最近印度得到与美国合作搞民用航天项目的机会,似乎航天业“依附式”发展也会有前途。此外,这出竞赛剧目还有一些更小的配角,他们采用“搭便车”的方式进入太空,或利用大国火箭发射本国卫星,或利用大国卫星搭载本国仪器。
世界主要应用卫星发射国之一日本自1970年2月发射人造卫星以来,已完全掌握了各类卫星的先进技术,至2003年底,日本共发射各种卫星约80多颗,数量仅居美、俄之后。其主要应用卫星包括:通信卫星、广播卫星、气象卫星、海洋卫星等,日本已成为世界主要应用卫星发射国之一,并在某些领域处于世界领先地位。
[我国第一艘载人航天飞船是神舟几号?我国第一]
此外还为航天员提供医保用品和医保药具,包括保健用品、急救用品、锻炼用具以及工作学习用品等。为实施自救,飞船中配备了供返回舱返回时个人救生用的个人救生包,包内有个人呼救电台、烟火管、信号弹、反光镜、闪光灯、指南针、救生筏、手枪、自卫刀、海水染色剂、驱鳖剂、防风打火机、急救包、食品、饮水、救生包衣等。
————————————————————“神舟”六号飞船的设计者为飞船设计了许多可以自动切换的装置,这些设备可以确保“神舟”六号载人飞船在轨飞行期间,如果出现一般故障,飞船可以通过其设计上的安全措施,自动进行工作状态切换,使飞船恢复正常运行,能保证飞船按照预定计划返回地面,而不需要作提前返回。
为增加返回的可靠性,设计师们还设计了手动装置,如果飞船上的控制系统不能正常工作时,航天员可以通过手动装置操纵飞船安全返回。如果飞船在轨飞行期间出现了严重或致命性故障,则将启动紧急返回程序,立即返回地面。
他是我国自己培养的第一代航天员。在太空中围绕地球飞行14圈,经过21小时23分、60万公里的安全飞行后,他于16日6时23分在内蒙古主着陆场成功着陆返回。
环境控制与生命保障系统环控生保系统是载人飞船最具载人航天特征的一个重要系统,是突破载人航天技术的关键。该系统应在载人飞船临射待命、发射段飞行、轨道飞行、返回段飞行和着陆后等待回收的各个阶段,为航天员(或载荷专家)创造合适的舱内生存环境条件,保障其在空间飞行的特殊环境下安全生活和正常地工作。
当然,作为飞船的运载火箭必须具有高度的可靠性,以避免在飞行过程中出现上述危险情况。但是,为了确保飞行安全,还必须详尽地考虑各种危险情况出现时应该采取的相应的救生措施,以防患于未然。联盟TM飞船的应急救生系统由逃逸塔(救生塔)、飞船轨道舱、返回舱、分离机构、气动稳定栅板等组成。
在上述情况下,运载火箭都不能正常地把飞船送入预定轨道。这时,必须立即中止飞行,让飞船按应急返回程序回到地面。特别是当出现直接威胁到航天员生命安全的危险情况时,必须立即使航天员脱离危险区,把他们送到安全地点。
在“神舟”六号飞船整个轨道飞行期间,飞船的工作情况均由舱内的一个专门系统和地面同时进行全程监控。在飞船入轨阶段,如果出现入轨道偏低、航天员座舱压力偏低等严重或致命性故障时,将由地面测控系统发送指令,中止正常的飞行计划,紧急返回。
为保证“神舟”六号航天员的安全,一旦飞船在轨飞行期间发生故障,可以就近及时返回,“神舟”六号飞船对着陆场进行了调整,以减少最大可救生间隔,可以保证“神舟”六号飞船绕地球飞行的每一圈均经过至少一个应急救生着陆区,使得飞船飞行的每一圈都能返回地面。
该系统应有两大功能:其一,控制环境功能,实现座舱的内环境控制,即座舱大气压力控制、气体成分控制、大气湿度控制和大气温度控制。解决座舱的火情、噪声和辐射问题。其二,生命保障功能,为航天员提供各种生活支持设施,解决空间飞行条件下,特别是轨道飞行的微重力条件下航天员的进食、饮水和处理个人卫生所遇到的特殊困难。
环境控制与生命保障系统环控生保系统是载人飞船最具载人航天特征的一个重要系统,是突破载人航天技术的关键。该系统应在载人飞船临射待命、发射段飞行、轨道飞行、返回段飞行和着陆后等待回收的各个阶段,为航天员(或载荷专家)创造合适的舱内生存环境条件,保障其在空间飞行的特殊环境下安全生活和正常地工作。该系统应有两大功能:其一,控制环境功能,实现座舱的内环境控制,即座舱大气压力控制、气体成分控制、大气湿度控制和大气温度控制。解决座舱的火情、噪声和辐射问题。其二,生命保障功能,为航天员提供各种生活支持设施,解决空间飞行条件下,特别是轨道飞行的微重力条件下航天员的进食、饮水和处理个人卫生所遇到的特殊困…
神舟五号载人飞船是“神舟”号系列飞船之一,是中国首次发射的载人航天飞行器,于2003年10月15日将航天员杨利伟送入太空。这次成功的发射标志着中国成为继前苏联(俄罗斯)和美国之后,第三个有能力将人送上太空的国家。
2003年10月15日9时整,我国自行研制的“神舟”五号载人飞船在中国酒泉卫星发射中心发射升空。9时9分50秒,“神舟”五号准确进入预定轨道。这是中国首次进行载人航天飞行。乘坐“神舟”五号载人飞船执行任务的航天员是38岁的杨利伟。
———————————————————为防止“神舟”六号飞船的航天员身体突发不适,飞船舱内准备了医监医保设备,其作用是用于航天员的医学监督和医学保障,主要是对飞行中的航天员进行生理信息监视,包括心跳、呼吸、体温和血压;并可通过通话和电视监视航天员的工作、生活和健康状态。
人工控制系统为提高系统的可靠性和处理应急情况,载人飞船都设有手动控制装置以及照明、目视观测和话音图像通信等设备。安全返回系统为确保乘员安全返回,除靠热防护层和座舱温度控制外,载人飞船的返回舱在返回过程中的制动过载,必须限制在人的耐受范围内,同时还要求较高的落点精度,以便及时发现。
逃逸塔由整流罩、逃逸发动机组成。在紧急情况下,逃逸发动机点火,使逃逸塔与运载火箭分离,然后按返回程序,返回地面。当火箭起飞后,运载火箭发生故障,飞船整流罩分离前的救生程序为:收到救生逃逸指令后,关闭运载火箭发动机,逃逸救生系统与火箭发离;救生火箭主发动机和姿控发动机点火后,打开稳定栅板;在逃逸救生系统飞至救生轨道最高点之前,返回舱解锁,救生分离发动机点火,返回舱与逃逸救生系统分离;返回舱调整姿态使大底朝前;返回舱回收着陆。
大量的飞行试验结果表明,在上升阶段,运载火箭的发动机可能出现推力不足、提前熄火、甚至发生爆炸;制导系统故障可能使火箭失去控制、偏离预定轨道;火箭各级间的分离机构失灵,会使工作完毕的发动机不能分离等。
当火箭起飞、整流罩分离后,动载火箭发生故障的救生程序为:关闭运载火箭发动机,飞船推进舱与运载火箭分离,飞船机动发动机点火;飞船机动发动机关机;推进舱、返回舱、轨道舱分离;返回舱返回着陆。——————————————————。
应急救生系统在飞船运行的不同阶段需要采用不同的应急救生手段,在发射阶段采用弹射座椅或可分离头部(逃逸塔);轨道运行阶段由另一载人飞船靠近出故障的飞船,并与之对接,或航天员乘坐载人机动装置飞到另一艘载人飞船上去,也可以提前返回;返回阶段采用弹射座椅或分离座舱,将航天员与飞船分离。
—————————————————————-应急救生系统。载人飞船上升阶段的飞行时间同总飞行时间相比是很短的,但上升阶段,却是运载火箭最容易出现故障和危险的阶段。
[我国载人航天飞船“神舟”六号每小时大约飞行]
4*10^6mg=9。8m/s^v=7。9km/s计算公式:V1=√gR(m/s),其中g=9。8(m/s2),R=6。4×106(m)。
在微处理器设计、DSP处理器设计、IP核开发与SOC设计等方面,形成了坚实基础。安捷伦Agilent93000SOC系列测试系统完整的测试服务涵盖了从原型设计、检定、工程师开发和检验等一系列过程,将极大地改善西安IC工程中心的软硬件环境,增加测试功能,提高测试能力,从而使西安IC工程中心不仅提高自身的集成电路设计和研发能力,还将更好的服务于广大集成电路企业,同时也标志著中国西部地区高端半导体测试能力的显著提升。
我国第二艘载人飞船神舟六号成功发射和顺利著陆,举国上下一片欢腾。特别是在太钢,全体职工更是沉浸在无比的喜悦和激动中,太钢三类四种产品成功应用于神舟六号,展现了太钢雄厚的科研实力。此次,神舟六号使用了太钢的不■钢热轧板和冷轧板、高强度热轧钢板、高等级电磁纯铁冷轧薄板三类四种产品,都是关键结构和功能性金属材料。
用户认为产品质量创造了国内火箭配套使用该钢板的历史最好水平。同时,太钢还满足国家航天工程急需,开发了高等级电磁纯铁冷轧薄板的新生产工艺路线,总结摸索出了“四高一次冷轧法”,命中率提高了一倍,实现了工业化大生产的目标。
物体所受重力=万有引力=航天器沿地球表面作圆周运动时向心力即mg=GMm/r^2=mv^2/rmg=mv^2/r所以v^2=grR地=6。
另据与会CPO与中国机电一体化技术应用协会有关负责人介绍,PROFIBUS是目前唯一的既能满足批量和连续生产过程的需要,也能满足上游和下游离散过程要求的现场总线,特别适合混合型系统。PROFIBUS进入中国大陆市场已有七八年历史,对于提高我国工业自动化水平,支持我国企业自主开发,实施标准化战略都起到了十分积极的作用。
我国载人航天飞船“神舟”六号在环绕地球的轨道上每小时大约飞行28440千米。这是理论速度。物体在地面附近绕地球做匀速圆周运动的速度叫做第一宇宙速度。第一宇宙速度是指航天器沿地球表面作圆周运动时必须具备的速度,也叫环绕速度。
中国神舟六号载人飞船发射成功。。。我国的第二艘载人飞船“神舟”六号即12日早(北京时间)发射升空。神舟六号载人航天飞行任务是中国首次进行多人多天飞行、首次进行真正意义上有人参与的空间实验活动。
航天器在距离地面表面数百公里以上的高空运行,地面对航天器引力比在地面时要小,故其速度也略小于V1。人造物体在地面附近(高度忽略)绕地球做匀速圆周运动时,其轨道半径近似等于地球半径R,其向心力为地球对卫星的万有引力,其向心加速度近似等于地面处的重力加速度。
为加强钢铁材料在军工高端领域的研发和应用,太钢专门成立了军工办,专业从事军工产品的管理、开发。经过与用户多次交流,首次获得长征系列火箭用不■钢另一品种的试制、供货合同。军工办、技术中心科研人员和各生产厂技术人员团结协作,不畏艰难,克服了产品技术要求高、批量小、规格多、检验项目多的困难,生产出了满足用户技术要求的各规格产品。
这一系统将成为目前西部地区首台半导体高端测试设备,帮助西安集成电路系统工程技术研究中心实现高性能SOC测试能力,使其成为西部地区领先的SOC测试机构。西安集成电路系统工程技术研究中心是国内最早提出并开展超大规模集成电路(VLSI)设计的单位之一,也是国内少数几个全正向自主设计自主版权微处理器的单位之一。
第一宇宙速度两个别称:航天器最小发射速度、航天器最大运行速度。在一些问题中说,当某航天器以第一宇宙速度运行,则说明该航天器是沿着地球表面运行的。按照力学理论可以计算出V1=7.9公里/秒。
PROFIBUS和PROFINET技术研讨会举办本报讯(刘成刚左朝胜)由PROFIBUS国际组织(PI)及其中国用户组织(CPO)与中国机电一体化技术应用协会联合主办的PROFIBUS和PROFINET技术(广州站)巡回研讨会近日在广州举办。
在7日举行的发布会上,PROFIBUS国际组织主席库斯特先生,向记者详细解释了今年9月美国最主要的制造业咨询公司ARC的一项最新分析报告的各组对比数据。报告显示,现场总线PROFIBUS技术的先进性、成熟性、广泛的可适用性和它的安全功能,使它既适用于工业自动化中的离散加工过程,也适用于流程自动化中的连续和批处理过程。
关于最新的基于工业以太网技术PROFINET总线的进展,库斯特先生表示:PROFINET是PI推出的基于通讯的以太网技术,随著自动化技术新的发展要求,它必将在自动化领域中起领军作用。目前世界著名的汽车公司,如奥迪、宝马、戴姆勒—克莱斯勒和大众都已把PROFINET作为他们首选的以太网解决方案。
中国神舟六号载人飞船发射成功。。。我国的第二艘载人飞船“神舟”六号即12日早(北京时间)发射升空。神舟六号载人航天飞行任务是中国首次进行多人多天飞行、首次进行真正意义上有人参与的空间实验活动。我国第二艘载人飞船神舟六号成功发射和顺利著陆,举国上下一片欢腾。特别是在太钢,全体职工更是沉浸在无比的喜悦和激动中,太钢三类四种产品成功应用于神舟六号,展现了太钢雄厚的科研实力。此次,神舟六号使用了太钢的不■钢热轧板和冷轧板、高强度热轧钢板、高等级电磁纯铁冷轧薄板三类四种产品,都是关键结构和功能性金属材料。为加强钢铁材料在军工高端领域的研发和应用,太钢专门成立了军工办,专业从事军工产品的…
西部首台半导体高端测试设备落户西安本报讯(记者张哲浩)日前,西安集成电路系统工程技术研究中心购买的、用来测试高速应用和混合信号设备———安捷伦Agilent93000SOC系列测试系统正式落户古城西安。

Add a Comment

您的电子邮箱地址不会被公开。 必填项已用*标注